老舊開放小區的停車位歸誰所有？

瀛如分享篇——車位歸誰？

老舊開放小區的停車位歸誰所有？

人們習慣上把無物管、無主管部門、無人防物防的院落、樓棟，稱為三無小區。三無小區大多是一些老舊小區，因為沒有封閉管理，隨著汽車保有量的增加，幾乎所有開放式老小區都面臨一個共性且多年未決的難題——車位管理混亂。由此導致的外來車輛大量涌入且隨意停放，增加了小區內行車的難度和擦碰意外的發生概率。難怪小區總是“一位難求”，甚至成了新手的“考試場”，老手的“挑戰賽”。甚至有些無良車主堵塞出入口，不僅給小區居民的生活帶來不便，在遇到一些緊急情況時，也會帶來安全隱患。鞍山知名律師事務所，遼寧瀛如律師事務所為您解決停車位歸誰問題。

1、這些老舊的“三無小區”內的停車位到底歸誰所有？

對此，我國《物權法》已做出明確規定。

“第七十條業主對建筑物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利。

第七十四條?建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有?！?

瀛如律所認為：這兩個法條比較直白的解釋就是：小區內建筑物以外的部分歸共有，小區居民享有共同管理的權利。小區內的停車位應當首先滿足小區居民的需要。

2、非封閉小區的停車位如何首先滿足業主需要？

有物業管理的封閉小區可以通過購買、租賃等居民約定的方式對停車位進行分配，那么我們現在探討的非封閉小區如何首先滿足小區居民的停車要求呢？

占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位、車庫，由業主大會或者業主大會授權的業主委員會決定使用。物業管理區域內劃定車位、停放車輛，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道，不得影響其他車輛和行人的正常通行。

在物業管理區域內公共、共用車庫、道路、場地停放汽車的，應當根據業主大會或者業主大會授權的業主委員會決定交納汽車停放費。物業服務企業根據物業服務合同收取汽車停放費。業主委員會應當對汽車停放費的收支情況進行監督，并向業主大會報告。

這就是說，在小區公共空間能不能停車？該交多少錢停車費？由業主大會說了算。當然一般沒有業主委員會的老舊小區，應該先按照程序成立業主委員會，對于停車費用，可以業主委員會根據全體居民的意見約定。對于沒有圍欄等設施的非封閉小區，可以由業主委員會向相關部門申請，設立圍欄等設施阻擋外來車輛，以保證本小區停車位首先滿足業主需要。設立圍欄的費用可以由本小區有停車需求的居民共同出資。

3、老舊小區能否實現封閉管理？

老舊開放小區公共設施缺乏，停車秩序混亂，安全問題突出，如何讓更多群眾改善居住條件，共享改革和城市發展紅利，是擺在我們面前的亟待解決的問題。老舊小區改造是一項系統的社會工程，目前主要依靠政府支持，社區自治，居民共治三個渠道解決。小區居民作為直接受益人應該積極探索老舊小區“自制道路”。目前各地都有很多成功經驗。

實現居民自治首先要依法成立業主委員會，召開業主大會形成居民統一決議，共同約定居民權利義務，可以采取“眾籌”的方式，自發對小區進行改造。當然前提是不能占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道，不得影響其他車輛和行人的正常通行。不能損害公共利益違反國家強制性規定。小區居民眾籌所得款項用于對小區車位、綠化的修復改造，并同步安裝道閘、監控，實現小區封閉。此后，進入小區的道閘鑰匙由居民自己持有，可有效阻隔外來車輛。鞍山知名律師事務所，為您解決您身邊的法律問題。

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